La nueva embarcaci\u00f3n de transferencia de tripulaci\u00f3n es perfecta para la operaci\u00f3n y mantenimiento de la e\u00f3lica marina al bajar dr\u00e1sticamente los costos.<\/p>\n\n\n\n
La empresa brit\u00e1nica Chartwell Marine, especializada en el dise\u00f1o de embarcaciones de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, anuncia su asociaci\u00f3n con uno de los principales dise\u00f1adores y constructores navales de embarcaciones especializadas del mundo, VARD, para presentar el Midi-SOV: una revolucionaria embarcaci\u00f3n para la energ\u00eda e\u00f3lica marina de 55 metros.<\/p>\n\n\n\n
El buque, que llegar\u00e1 a los mercados de EEUU y Europa en 2024, representa la experiencia combinada de los respectivos l\u00edderes de dise\u00f1o de buques de transferencia de tripulaci\u00f3n (CTV) y SOV (las siglas de Service Offshore Vessel, buques de servicio offshore), proporcionando una soluci\u00f3n completamente nueva al desaf\u00edo actual de expandir la energ\u00eda e\u00f3lica marina en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n
A medida que la industria e\u00f3lica marina contin\u00faa creciendo, la demanda de los buques de transferencia de tripulaci\u00f3n va en aumento, con equipos m\u00e1s grandes de t\u00e9cnicos operando en turbinas cada vez m\u00e1s gigantescas. Sin embargo, debido a los desaf\u00edos en el manejo del mar y la hospitalidad, no es factible simplemente aumentar las dimensiones de los dise\u00f1os actuales de CTV para crear m\u00e1s capacidad.<\/p>\n\n\n\n
El Midi SOV ha sido dise\u00f1ado desde cero para priorizar la estabilidad y la operatividad, y para ser una soluci\u00f3n rentable a medida que la industria e\u00f3lica marina enfrenta una alta inflaci\u00f3n y costos crecientes en su proceso de desarrollo. Al llevar adelante el dise\u00f1o del Midi-SOV, Chartwell adopt\u00f3 conscientemente la mentalidad de un peque\u00f1o arquitecto hecho a medida y comenz\u00f3 desde cero, teniendo en cuenta los conocimientos de los propietarios de embarcaciones, los proveedores t\u00e9cnicos y los operadores de parques e\u00f3licos para satisfacer las necesidades cambiantes de la industria.<\/p>\n\n\n\n
Perfectamente proporcionado para la energ\u00eda e\u00f3lica marina, el tama\u00f1o del buque alcanza el \u201cpunto \u00f3ptimo\u201d para la viabilidad comercial y operativa. Incorpora una forma de plano de flotaci\u00f3n bajo que se ensancha por encima de la l\u00ednea de flotaci\u00f3n, minimizando y amortiguando eficazmente el movimiento de balanceo. Esto permite que la embarcaci\u00f3n permanezca estable durante las operaciones, lo que facilita las capacidades de caminar al trabajo que antes eran un desaf\u00edo para las embarcaciones SOV tradicionales de menor escala.<\/p>\n\n\n\n
La facilidad de trabajo y la comodidad se ven reforzadas por una superestructura espaciosa, que cuenta con una capacidad de 36 cabinas con literas individuales para la tripulaci\u00f3n del SPS, 20 cabinas para la tripulaci\u00f3n y amplias instalaciones, que incluyen un gimnasio, un auditorio, salas de reuniones y amplias salas de d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Con un fuerte enfoque en la eficiencia energ\u00e9tica, este buque puede equiparse con motores de combustible dual metanol-di\u00e9sel, propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y un sistema de almacenamiento de energ\u00eda de apoyo. Su dise\u00f1o innovador, desplazamiento equilibrado y caracter\u00edsticas avanzadas posicionan al Midi-SOV como una soluci\u00f3n vers\u00e1til y con visi\u00f3n de futuro para la energ\u00eda e\u00f3lica marina, que combina el bienestar de la tripulaci\u00f3n y la responsabilidad ambiental con un rendimiento decididamente alto.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, para demostrar la idoneidad del Midi-SOV, se llevaron a cabo extensas simulaciones y pruebas de modelos en colaboraci\u00f3n con Seaspeed Marine Consulting. A lo largo de la fase de desarrollo, Chartwell recibi\u00f3 un apoyo invaluable de empresas mar\u00edtimas l\u00edderes, incluidas Clarksons, North Star, Seaspeed y Voith. VARD, despu\u00e9s de realizar la debida diligencia sobre el dise\u00f1o de la embarcaci\u00f3n en el verano de 2023, reconoci\u00f3 su potencial como una soluci\u00f3n innovadora y se comprometi\u00f3 a desarrollar el dise\u00f1o para comercializarlo.<\/p>\n\n\n\n
Andy Page, director de Chartwell Marine, afirma que \u201cnunca antes ha habido una necesidad tan apremiante de desarrollar embarcaciones e\u00f3licas marinas que reaccionen a la evoluci\u00f3n de las condiciones operativas y financieras. Lejos de ser un desastre, vemos el fracaso de la Ronda 5 de subastas CFD de energ\u00eda e\u00f3lica marina en Reino Unido como una oportunidad para que la industria mar\u00edtima responda al hecho de que los costos de los desarrolladores se est\u00e1n disparando\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl Midi-SOV ofrece una alternativa rentable a los SOV de tama\u00f1o completo, contribuyendo a la sostenibilidad general de la industria. Estamos poniendo un fuerte \u00e9nfasis en que estos buques se fabriquen localmente, con buques construidos en Estados Unidos americanizados para el mercado estadounidense y buques construidos en Europa para operaciones europeas. Chartwell lidera la carga en CTV; VARD es pionero en el espacio SOV, por lo que el Midi-SOV es lo mejor de ambos mundos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Runar V\u00e5gnes, vicepresidente senior de ventas de VARD, asegura que \u201ccon la introducci\u00f3n del Midi-SOV, Chartwell Marine y VARD est\u00e1n liderando el camino en la apertura de un nuevo segmento en la industria e\u00f3lica marina que permite negocios sostenibles en el mar, presentando un buque que combina innovaci\u00f3n, eficiencia y sostenibilidad. Nuestra asociaci\u00f3n significa un compromiso de brindar a los operadores soluciones de \u00faltima generaci\u00f3n que se adapten a funciones nuevas y especializadas que est\u00e1n surgiendo en los mercados de todo el mundo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: https:\/\/elperiodicodelaenergia.com\/midi-sov-el-barco-que-cambiara-la-vida-a-la-energia-eolica-marina\/<\/p>\n\n\n\n
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