Para conseguir este objetivo, es importante contar con energ\u00edas que permitan reducir las emisiones.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s cerca de la descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Europa comienza a trabajar en la descarbonizaci\u00f3n del transporte pesado por carretera a medida que avanza hacia la neutralidad clim\u00e1tica. Como resultado, la Comisi\u00f3n Europea propuso recientemente un conjunto de pol\u00edticas destinadas a reducir las emisiones de CO2 de los veh\u00edculos pesados \u200b\u200bnuevos. Esta hoja de ruta establece objetivos ambiciosos como cero emisiones para los nuevos autobuses urbanos a partir de 2030 o una reducci\u00f3n del 90 por ciento de las emisiones para los nuevos camiones a partir de 2040. BeGas argumenta que esto solo se puede lograr diversificando las formas en que se utilizan las diferentes energ\u00edas del mercado. para la propulsi\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
En este sentido, es fundamental contar con recursos que permitan reducir las emisiones contaminantes a lo largo de la vida \u00fatil de los veh\u00edculos, no solo cuando est\u00e1n en uso. Por ello, a pesar de que los coches el\u00e9ctricos se posicionan como una de las opciones para descarbonizar el transporte, los objetivos de la Uni\u00f3n Europea no se podr\u00edan cumplir si fueran de uso exclusivo. Adicionalmente, el importante desembolso econ\u00f3mico que requieren y su limitada autonom\u00eda hasta el momento hacen necesaria la existencia de otras opciones.<\/p>\n\n\n\n
BeGas lucha por reducir emisiones.<\/p>\n\n\n\n
BeGas se dedica al uso de combustibles originales y es uno de los referentes mas destacados en Europa en el desarrollo y producci\u00f3n de motores alimentados con energ\u00edas alternativas derivados de fuentes renovables, como el bioautog\u00e1s, que se denomina autog\u00e1s en su uso para autom\u00f3viles.
Comparando el BioAutog\u00e1s con los combustibles f\u00f3siles convencionales, es posible reducir las emisiones de CO2 hasta en un 90% y la emisi\u00f3n de part\u00edculas en suspensi\u00f3n y NOx, causantes de la contaminaci\u00f3n urbana, en m\u00e1s de un 90%. Tambi\u00e9n disminuye los efectos ac\u00fasticos de la contaminaci\u00f3n. Varios resultados que permitir\u00edan a los veh\u00edculos pesados \u200b\u200bcumplir con los requisitos de 2050 establecidos por Europa.
Las regulaciones actuales sobre emisiones de veh\u00edculos pesados \u200b\u200ben la Uni\u00f3n Europea datan de 2019 y, en este momento, est\u00e1n desfasadas tanto con las realidades del sector energ\u00e9tico como con el desarrollo del sector del transporte. Para lograr los objetivos de neutralidad clim\u00e1tica de esta manera, es crucial un esfuerzo colaborativo entre todos los actores.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: https:\/\/www.nexotrans.com\/noticia\/109553\/la-apuesta-por-las-energias-alternativas-acelerara-la-descarbonizacion.html<\/p>\n\n\n\n
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