La tecnolog\u00eda solar ha favorecido que en los \u00faltimos a\u00f1os hayan ido apareciendo otras empresas dedicadas al desarrollo de este tipo de embarcaciones.<\/p>\n\n\n\n
Las\u00a0embarcaciones el\u00e9ctrico-solares\u00a0neutras en emisiones, que no generan casi ruido, est\u00e1n en auge, y surgen como una de las opciones para luchar contra el calentamiento global en el sector n\u00e1utico, abri\u00e9ndose paso con empresas y entidades que ya apuestan por energ\u00edas renovables, m\u00e1s respetuosas con el entorno y la biodiversidad.<\/p>\n\n\n\n
Es una forma de \u201cabandonar el uso de combustibles f\u00f3siles y contribuir en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico\u201d, adem\u00e1s el ruido que genera en el fondo marino es \u201cpr\u00e1cticamente inexistente\u201d y se evitan \u201cderrames de aceite o gasoil\u201d, ha destacado el responsable del programa marino de la ONG ecologista WWF, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Varas.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, Garc\u00eda Varas ha puesto como ejemplo el\u00a0WWF Solar, un catamar\u00e1n que una fundaci\u00f3n suiza -pionera en navegaci\u00f3n mar\u00edtima con energ\u00eda solar-, les don\u00f3 12 a\u00f1os atr\u00e1s y que actualmente utilizan para campa\u00f1as de sensibilizaci\u00f3n (pl\u00e1sticos, consumo responsable de pescados, entre otras), de investigaci\u00f3n o limpieza de fondos.<\/p>\n\n\n\n
Gracias a la energ\u00eda del sol, el WWF Solar, de 14 metros de eslora y capacidad de hasta 12 pasajeros, navega a una velocidad m\u00e1xima de 7 nudos y tiene una autonom\u00eda de 18 horas aproximadamente, y funciona con dos motores el\u00e9ctricos y 65 metros cuadrados de placas fotovoltaicas de 2\u00d75 kWh.<\/p>\n\n\n\n
La tecnolog\u00eda solar para embarcaciones, innovadora y respetuosa como el medio ambiente, ha favorecido que en los \u00faltimos a\u00f1os hayan ido apareciendo otras empresas dedicadas al desarrollo de este tipo de embarcaciones.<\/p>\n\n\n\n
Una de ellas es Lasai<\/strong>, una compa\u00f1\u00eda que se dedica, exclusivamente desde 2021, a la fabricaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de barcos que funcionan con energ\u00eda el\u00e9ctrica y solar, ya sean para uso recreativo o de ocio, en r\u00edos, lagos o costa.<\/p>\n\n\n\n En concreto, su modelo mar\u00edtimo, alcanza hasta 40 kWh de \u201cenerg\u00eda embarcada\u201d y cerca de 700 W de paneles solares, con velocidad de entre 15 y 17 nudos y autonom\u00eda de diez horas, aproximadamente, con recarga continua en d\u00edas de sol.<\/p>\n\n\n\n \u201cConsideramos que es muy razonable ir m\u00e1s despacio, disfrutando del trayecto sin ruido, sin humos, ni olores\u201d, pero manteniendo la filosof\u00eda de \u201cser m\u00e1s cuidadosos con el entorno y con la sostenibilidad del planeta\u201d, explica el consejero delegado de Lasai, Gari Teller\u00eda, en una entrevista con EFE.<\/p>\n\n\n\n En comparaci\u00f3n con barcos tradicionales, seg\u00fan estimaciones, consiguen reducir \u201cpr\u00e1cticamente una tonelada de di\u00f3xido de carbono (CO2) al a\u00f1o\u201d y eliminar \u201cemisiones de mon\u00f3xido de carbono, \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) y de part\u00edculas met\u00e1licas\u201d, que tambi\u00e9n suelen proceder de la n\u00e1utica.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, a\u00f1ade Teller\u00eda, incorporan \u201cmateriales org\u00e1nicos y reciclados\u201d, con configuraciones \u201cmuy poco agresivas\u201d con el entorno y la biodiversidad marina, lo que les permitir\u00e1 cumplir con la aspiraci\u00f3n de convertirse en pocos a\u00f1os en l\u00edderes europeos de la comercializaci\u00f3n de barcos el\u00e9ctrico-solares.<\/p>\n\n\n\n El astillero\u00a0Metaltec Naval, que lleva 60 a\u00f1os en el negocio de los barcos, decidi\u00f3 innovar y desde hace ocho a\u00f1os incluye la energ\u00eda solar en sus embarcaciones.<\/p>\n\n\n\n El director de Metaltec Naval, Enrique Arriola, comenta a EFE: \u201cSomos autosuficientes energ\u00e9ticamente porque consumimos lo mismo que producimos con nuestros paneles solares\u201d.<\/p>\n\n\n\n Su flota solar destaca por sus \u201c8 horas de servicio, el silencio\u201d a bordo, una velocidad de 5 a 6 nudos, una capacidad de hasta 120 pasajeros y la fabricaci\u00f3n de ellos a partir de \u201caluminio reciclable\u201d.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s de la tecnolog\u00eda y el respeto por el medio ambiente, \u201chemos aplicado una dimensi\u00f3n cultural\u201d en este modelo que es \u201cuna obra de arte\u201d, ya que est\u00e1 customizado por el pintor, escultor y dise\u00f1ador \u00d3scar San Miguel, conocido como Okuda, un artista local de \u201cdimensi\u00f3n internacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cYa empieza el mercado a tener mucho inter\u00e9s por este tipo de embarcaciones\u201d, seg\u00fan Arriola, quien ha remarcado que esperan que \u201cempiece a rentabilizarse\u201d.<\/p>\n\n\n\n El responsable del programa marino de WWF ha identificado, adem\u00e1s de las inversiones en energ\u00eda solar, otras como la mareomotriz y e\u00f3lica -que pueden combinarse entre s\u00ed-, entre las soluciones m\u00e1s esperadas y respetuosas con el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n \u201cSe est\u00e1n empezando a desarrollar proyectos para intentar descarbonizar este sector\u201d, ya se ha visto un \u201cimportante avance en Barcelona, Baleares, entre otros lugares\u201d y \u201cno hay vuelta atr\u00e1s, la sociedad es cada vez m\u00e1s consciente\u201d sobre los cuidados de ambiente, ha concluido.\u00a0<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La tecnolog\u00eda solar ha favorecido que en los \u00faltimos a\u00f1os hayan ido apareciendo otras empresas dedicadas al desarrollo de este tipo de embarcaciones. 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Sin ruidos<\/h3>\n\n\n\n