El Lightyear 0 es un \u00e9xito tecnol\u00f3gico que ya se produce en Europa, pero con un precio tan alto que es casi inalcanzable. La misma marca anunci\u00f3 en el CES Las Vegas que ir\u00e1 por una versi\u00f3n competitiva con los valores de los autos 100 % el\u00e9ctricos<\/p>\n\n\n\n
La llegada al mercado del\u00a0Lightyear One\u00a0fue una verdadera revoluci\u00f3n. Es un proyecto nacido en\u00a0Pa\u00edses Bajos, con la premisa de aprovechar los avances de la tecnolog\u00eda en autos el\u00e9ctricos, para revivir los proyectos de autos solares que hace muchos a\u00f1os hab\u00edan quedado archivados. Y eso es porque la problem\u00e1tica de un veh\u00edculo que pretende impulsarse gracias a la\u00a0energ\u00eda fotovoltaica\u00a0requer\u00eda de grandes superficies de paneles en posici\u00f3n horizontal y un m\u00ednimo espacio para un ocupante, adem\u00e1s de la necesidad de ser tan liviano como fuera posible, ya que cuanto m\u00e1s peso, menos autonom\u00eda se pod\u00eda lograr.<\/p>\n\n\n\n
Este proyecto lo que hizo fue aplicar la energ\u00eda solar para dos prop\u00f3sitos:\u00a0extender la autonom\u00eda\u00a0de las propias\u00a0bater\u00edas de iones de litio\u00a0con las que se alimenta un auto el\u00e9ctrico como punto inicial, pero tambi\u00e9n, conseguir cierta\u00a0autonom\u00eda completamente gratis\u00a0para recorridos cortos o de baja velocidad, que convirtieran el veh\u00edculo en el ejemplo perfecto de la movilidad completamente sustentable.<\/p>\n\n\n\n
Lo lograron con el Lightyear, al que oficialmente le cambiaron el nombre,\u00a0pasando de llamarse \u201cOne\u201d a \u201cCero\u201d, aunque representado con un n\u00famero y no con letras, ya que en verdad se convirti\u00f3 en la piedra fundacional de un nuevo concepto para la industria automotriz mundial, ya que es capaz de circular hasta\u00a070 km diarios utilizando solamente la energ\u00eda capturada del sol.\u00a0El auto se prob\u00f3 durante 2021, cuando marc\u00f3 el r\u00e9cord de 1.000 km con una carga completa, y se comenz\u00f3 a producir y entregar a mediados de 2022, aunque con una fuerte limitante para quienes lo quisieran adquirir:\u00a0su precio.<\/p>\n\n\n\n
El auto se hab\u00eda promocionado para comprar bajo el sistema de reservas en 150.000 euros, pero una vez que se cerr\u00f3 la preventa, su precio es mucho m\u00e1s alto ya que requiere desembolsar\u00a0250.000 euros\u00a0para ser propietario de una unidad.<\/p>\n\n\n\n
El entusiasmo por este tipo de movilidad, sin embargo, fue muy superior al que esperaban sus creadores, de modo que en poco tiempo comenz\u00f3 a rondar en sus cabezas la idea de intentar un auto con la misma tecnolog\u00eda aunque con menores prestaciones, dimensiones y precio. Y ha sido una vez m\u00e1s en el\u00a0CES Las Vegas 2023\u00a0que se animaron a mostrar algunas caracter\u00edsticas muy solapadas, mientras la estrella del stand era el auto que ya se comercializa, el Lightyear 0.<\/p>\n\n\n\n
Como primer nombre se decidi\u00f3 nombrarlo con mucha l\u00f3gica como\u00a0Lightyear 2, y las principales caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas que han informado son que su autonom\u00eda estar\u00e1 rondando los 800 km y su precio no deber\u00eda superar los\u00a037.000 euros o 40.000 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLightyear 2 acelerar\u00e1 nuestra misi\u00f3n de ofrecer una\u00a0movilidad limpia a todo el mundo\u00a0y en todas partes. Es el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico que permite a los consumidores dar prioridad a la sostenibilidad sin renunciar a la practicidad. Al aprovechar la energ\u00eda del sol, Lightyear 2 eleva la experiencia de la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica y reduce la dependencia de las tensadas redes el\u00e9ctricas. De hecho, aunque los veh\u00edculos Lightyear 2 requieren menos recarga de la red que un coche el\u00e9ctrico convencional, tambi\u00e9n dan la vuelta al gui\u00f3n al devolver energ\u00eda limpia a la red\u201d, dijo\u00a0Lex Hoefsloot, CEO y confundador de Lightyear en Las Vegas.<\/p>\n\n\n\n
Esta es una novedad que llegar\u00eda con el modelo 2 de la marca, que en las primeras im\u00e1genes relativas que publicaron, muestra una tapa similar a la de carga para conectar el auto a la red, pero que est\u00e1 pensada para\u00a0inyectar electricidad desde el autom\u00f3vil a una casa.\u00a0Si bien esto es algo que ya se ha visto en muchos modelos, todos ellos suelen ser de gran capacidad el\u00e9ctrica, con lo que pueden disponer de carga para devolver a la red. Con el Lightyear 2, esto tiene m\u00e1s m\u00e9rito porque este auto que recarga su bater\u00eda con la luz del sol.<\/p>\n\n\n\n
El veh\u00edculo mostrado tiene una forma similar a su predecesor aunque un poco m\u00e1s compacto, adem\u00e1s de tener un\u00a0despeje del piso similar al de un SUV\u00a0y un acceso a un gran ba\u00fal en una\u00a0cola tipo fastback, que al igual que el techo y el cap\u00f3, estar\u00e1 cubierta con los paneles de absorci\u00f3n de energ\u00eda fotovoltaica. La intenci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda es que el auto est\u00e9 disponible para la compra a partir de\u00a02025.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Lightyear 0 es un \u00e9xito tecnol\u00f3gico que ya se produce en Europa, pero con un precio tan alto que es casi inalcanzable. La misma marca anunci\u00f3 en el CES Las Vegas que ir\u00e1 por una versi\u00f3n competitiva con los valores de los autos 100 % el\u00e9ctricos La llegada al mercado del\u00a0Lightyear One\u00a0fue una verdadera […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5599,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-5598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-solar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/epre.gov.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/epre.gov.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/epre.gov.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epre.gov.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epre.gov.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5598"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/epre.gov.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5598\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5600,"href":"https:\/\/epre.gov.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5598\/revisions\/5600"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epre.gov.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5599"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/epre.gov.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/epre.gov.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/epre.gov.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}